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近日，《中国规画报》记者从戴姆勒卡车控股公司（以下简称“戴姆勒卡车”）方面获悉，集团全年收入达541亿欧元，调遣后息税前利润为46.67亿欧元。
记者属目到，2024年戴姆勒卡车全体事迹适应，北好意思阐扬强盛，然则欧洲和亚洲业务则濒临挑战。
戴姆勒卡车方面示意，继2023年赢得创记录的财务阐扬后，2024年级迹因主要市集需求放缓而受到影响，尤其是欧洲的梅赛德斯-飞奔卡车业务。尽管拉丁好意思洲市集复苏，但这仅部分对消了欧洲市集的下滑。
欧亚市集承压纯电动卡客车销量逆势增长17%
戴姆勒卡车在欧洲和亚洲地区濒临挑战，背后存在诸多复杂要素。在欧洲，市集需求的全体疲软是要害坚苦。
从宏不雅环境看，2025 年德国汽车工业就深陷逆境，据德国工商大会拜谒，预测约 44% 的汽车制造企业业务现象将进一步恶化。这背后是多重不利要旧交织：一方面，欧盟自 2025 年 1 月 1 日起实行新的碳排放规矩，将新车平均排放量适度为不跳跃每公里 93.6 克，未达标企业可能濒临渊博罚金。另一方面，腾贵的电力本钱、充电基础要津不及以及耗尽者对纯电动车信心低迷，严重按捺了纯电动车市集浸透率的增长。
在亚洲地区，戴姆勒卡车一样濒临强烈的市集竞争。亚洲汽车市集尤其是中国和印度，原土汽车品牌发展马上，它们对土产货市集需求特质更为了解，大要快速推出相宜当地耗尽者需求且价钱更具竞争力的居品。
不外值多礼贴的是，诚然环境较为恶劣，然则2024年，期货配资公司戴姆勒卡车在环球共售出460，409辆商用车。其中纯电动卡客车销量大幅增长17%。这一成绩标明其在电动化居品投放市集方面初显胜仗。
有业内东说念主士以为，电动化政策的得手离不开戴姆勒卡车的任性干预。据了解，戴姆勒卡车旗下涵盖多种类型的电动卡车，从轻型配送电动卡车到重型远程电动卡车，以得志不同输送场景需求。
同期，积极干预多量资源用于电动化中枢时代研发。诓骗环球研发才能，整合不同地区的时代上风。举例，通过整合公司起头进的坐褥会聚来撑合手电动化政策实行。在环球范围内对坐褥要津进行布局调遣和优化，确保电动卡车坐褥的高效性与鸿沟化。
成绩于居品布局、时代研发干预、坐褥会聚协同，戴姆勒卡车的财务数据较为适应。数据披露，2024年实体业务的调遣后销售文牍率为8.9%，实体业务摆脱现款流增长12%，达31.52亿欧元。每股收益为3.64欧元。
戴姆勒卡车董事会和监事会将在2025年5月27日召开的年度鼓舞大会上建议，股票配资杠杆平台与2023年一样，2024财年的股息不变，仍为每股1.90欧元。2023年中期晓谕的第二批股票回购谋划已于2024年9月运转，预测于2025年8月1日前完成。
业务整合破局息税前利润预测增长5%至15%
戴姆勒卡车预测，2025年集团销量为46万至48万辆。实体业务收入预测为520亿至540亿欧元，调遣后的息税前利润预测比2024年增长5%至15%。实体业务的调遣后销售文牍率预测为8%至10%，摆脱现款流预测比2024年减少10%至25%。总之，与2024年比拟，戴姆勒卡车预测2025年集团运营将保合手适应，最终后果将受宏不雅经济和地缘政事发展的影响。
戴姆勒卡车用功于更适应地运营，以期盈利才能达到预期水平。为此，集团董事会正在再行注目和调遣集团政策。为达成集团翌日的发展目的，戴姆勒卡车已运转一些先行法式，公司将其在中国和印度的业务与梅赛德斯-飞奔卡车在欧洲和拉丁好意思洲的业务进行了团结。
据了解，中国和印度是环球增长最快的新兴市集，具有高大的耗尽群体和低本钱的坐褥上风。欧洲在汽车制造领域领有深厚的时代积存和先进的坐褥工艺，拉丁好意思洲则有着丰富的当然资源和宽绰的市集后劲。将这些地区的业务团结，大要整合环球范围内的坐褥会聚，擢升零部件的通用性。举例，蓝本在中国坐褥的部分零部件，不错通过融合范例，供应到欧洲和拉丁好意思洲的坐褥线，达成鸿沟化坐褥，从而缩短坐褥本钱。
同期，中国在新动力、智能网联等领域发展马上，印度在软件建设和信息时代方面独具上风，欧洲则在传统机械制造和高端汽车时代上开首。团结业务后，戴姆勒卡车不错充分诓骗环球研发才能，将不同地区的时代上风交融。比如，连合中国的电动化时代、印度的软件算法以及欧洲的车辆工程时代，研发出更具竞争力的居品，如更智能、更环保的电动卡车，推动通盘这个词居品线的改动升级。
有分析指出推荐几个可靠的配资平台，通过业务团结，戴姆勒卡车大要为五大洲的客户提供更具诱骗力的环球居品。同期，加强区域之间的精致融合，能擢升应酬市集竞争的才能，庄重其在环球市集的地位，灵验扞拒市集风险。